Möchten Sie möglichst rasch und bequem ans Ziel? Wählen Sie EuroCity und InterCity Züge. Für Reisen über die ungarische Hauptstadt hinaus ist es günstiger, die Fahrkarte zu Hause nur bis Budapest zu buchen und dort eine ungarische Fahrkarte samt Zuschlag für den InterCity zu lösen. Vor allem zu Stoßzeiten rechnen Sie mit einer Schlange vor den Schaltern, und berücksichtigen Sie die Transferzeit (U-Bahn, Bus, Taxi), falls der Anschlusszug aus einem anderen Bahnhof abfährt. Bitte beachten Sie, dass EC/IC Züge im Inlandsverkehr zuschlagspflichtig sind - am besten, Sie achten schon zu Hause bei der Online-Planung auf den Zugtyp Ihrer Verbindung. Sagen Sie am Schalter den Namen des IC-Zuges. Gratis fahrende Pensionisten und Inhaber ermäßigter Fahrscheine müssen ebenfalls zum vollen Preis ein Zuschlags-Ticket kaufen.

Legen Sie Wert auf Eisenbahnromantik und ein schlankes Urlaubsbudget? Dann liegen Sie bei den Nebenstrecken Ungarns genau richtig. Auf Normal- und Schmalspur durch Berg und Tal und quer durch die Puszta. Wo die Bahn nicht durchfährt, bringt Sie der Bus hin.

Rechnen Sie damit, dass das Durchschnittsalter des Rollmaterials weit über dem westeuropäischen Wert liegt - trotz bereits getätigter Investitionen. Einige der Bahnhöfe aus der Zeit der Monarchie wurden vorbildlich renoviert, aber noch viel zu viele Bahnhöfe und Stationen befinden sich in einem maroden Zustand. Etliche der oft weit über 100 Jahre alten Bahnlinien sind aufgrund der derzeitigen Verkehrspolitik und jahrelanger Verwahrlosung akut gefährdet. Die alten Waggons und Busse sind nicht klimatisiert. Bei heißem Wetter ist ratsam, zeitig in der Früh zu reisen; bei längeren Fahrten nehmen Sie zu Trinken mit. Im Winter sind die alten Waggons mangels Thermostat oft überbeheizt, manchmal fällt die Heizung aus - die Zugbegleiter können nichts dafür. Wechseln Sie im letzteren Fall Wagen oder Abteil. Ist Ihnen heiß, hilft nur, das Fenster einen Spalt weit zu öffnen, oder wenigstens die Abteiltür. Bei Nachtfahrten erschwert häufig die mangelhafte Beschilderung und Beleuchtung der Stationen die Orientierung, oder die Fenster sind komplett beschlagen. Teilen Sie gegebenenfalls dem Schaffner oder einem ortskundigen Mitreisenden rechtzeitig mit, wo Sie aussteigen wollen, damit man Sie auf das Erreichen Ihres Reiseziels aufmerksam macht.

Das Bahnnetz ist ganz auf Budapest ausgerichtet, meistens kommt man am schnellsten über die Hauptstadt von A nach B. Im Jahr 1921 verlor Ungarn rund zwei Drittel seines Territoriums einschließlich des äußeren Eisenbahnringes, der die Verbindung zwischen den Großstädten und ländlichen Regionen des Königreichs sicherstellte. Leider wurden die abgeschnittenen oder reduzierten Bahnverbindungen über die Grenze kaum noch wiederhergestellt, darum ist es nur an wenigen Stellen möglich bzw. sinnvoll, eine Verbindung über die Slowakei, Rumänien oder Serbien zu wählen.

Eisenbahnkarte Ungarn, nur Knotenpunkte ohne Haltestellen, aber Streckenarten genau definiert. Auch Karten benachbarter Streckennetze!
Eisenbahnkarte 2010 mit Kurzbeschreibungen von Bahnstrecken, Ausflugstipps (Format PDF)
Kurzbeschreibungen, Ausflugstipps Stand 2009 (Format OpenDocument ODT) | (DOC-Format) - Texte zu stillgelegten Strecken rot gefärbt!

Typisches Rollmaterial:
Bzmot Triebwagen (Tatra, Studenka, Tschechoslowakei - dominieren derzeit den ländlichen Raum, den Spitznamen "Piroska" (Rotkäppchen) teilen sie mit den MDmot Zügen)
Siemens DESIRO (v.a. Budapest-Esztergom)
Talent Vorstadtzug von Bombardier
FLIRT Vorstadtzug in Győr und in Sárbogárd mit Veteran Btx016
BDVmot elektrischer Triebwagenzug (made in Hungary, v.a. im Großraum Budapest)
Siemens TAURUS Lok (Spitzname: Teknős/Schildkröte) mit InterCity Claudius aus GySEV- und MÁV-Waggons
M41 "Csörgő/Rassel" ist die häufigste Dieselok Ungarns - ein paar stimmungsvolle Bilder mit Personenzügen aus Nordungarn
MDmot "piroska" (heute nur noch im Raum Debrecen anzutreffen - früher ein weit verbreitetes, bewährtes Modell etwa wie der Blaue Blitz in Österreich)
"Uzsgyi" oder "Tégla/Ziegel" Bpmot Triebwagenzüge (Metrovagonmas, Russland - geliefert als Kompensation für sowjetische Schulden, verkehren z.B. von Hatvan nach Salgótarján und in Südungarn)
Triebwagen(züge) in Ungarn (Hauptkategorien Diesel + elektrisch, Beschreibungen auf Ungarisch)

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